Logo

Всё об эксплуатации автомобиля

Правильная стабилизация

развал jdm

Поиск по сайту

Содержание:

Введение

Описание

Порядок регулировки

Углы для активных водителей

Таблица установки колес на большинство авто

Введение

Казалось бы, что может быть проще колеса! Но даже в нем скрыто множество секретов и ноу-хау. Да бог с ним с колесом - ему приходится воспринимать разнородные нагрузки, разные покрытия дороги и пр. , но что может быть проще угла установки колеса в автомобиле? Колесо должно стоять прямо, ведь нам не хочется, чтоб машину тянуло в сторону, и она изнашивала резину криво. Оказывается и здесь не все так просто: колесо должно двигаться вверх-вниз, подвеска должна демпфировать неровности дороги, воспринимать различную массу авто, крутящий момент стремится вырвать колесо вперед, а тормозящий сдвинуть назад. При всем при этом колесо не может оставаться под одинаковым углом к дороге. В дополнение к этому в повороте автомобиль кренится и изменяется угол между кузовом и дорогой, а ведь именно к кузову приходится крепить колеса. Надеюсь теперь понятно, откуда берутся цифры развала и схождения отличные от нуля.

развал

Положительный развал колеса кажется несколько увеличенным, но если учесть лёгкий вес машины, такое расположение очень хорошо влияло на превосходный баланс этого гоночного автомобиля Бугатти..

Описание

Значение углов развала-схождения просчитывается инженерами проектировщиками автомобиля. Как и любой продукт рассчитанный на широкий круг потребителей заводские значения углов установки колес являются компромиссом между плавностью хода, управляемостью и ресурсом.

Вот где раздолье для настройки – можно пробовать выставлять различные углы и выбрать для себя наиболее желанный вариант. При этом надо будет смоделировать с большой точностью ряд испытаний, это уже сложнее. Для облегченияниже я приведу вырезки статьи из теста журнала «За рулем» с описанием поведения авто при различных углах установки управляемых колес.

Но для начала надо понять, что же мы всё-таки собираемся регулировать:

углы установки колес

Угол продольного наклона (кастер) - угол между осью поворота колеса и вертикалью на виде сбоку. Считается положительным, если ось наклонена назад относительно направления движения.

Развал - наклон плоскости колеса к перпендикуляру, восстановленному к плоскости дороги. Если верхняя часть колеса наклонена наружу автомобиля, то угол развала положительный, а если внутрь - то отрицательный.

Схождение - угол между продольной осью автомобиля и плоскостью, проходящей через центр шины управляемого колеса. Схождение считается положительным, если плоскости вращения колес пересекаются перед автомобилем, и отрицательным, если они, наоборот, пересекаются где-то сзади.

 

Спешу разочаровать многих владельцев иномарок: кастер и развал у львиной доли иномарок конструктивно заданы и регулировке не подлежат! Вы можете лишь проверить соответствие кастера и развала заводским регулировкам и сделать вывод о геометрии кузова и состоянии подвески.

В этом случае картина регулировки выглядит так:

Схождение

Конечно если очень хочется , то и здесь найдутся варианты:

Некоторые производители выпускают комплекты подвески с регулируемыми опорами стоек (вы сможете изменять развал прямо из под капота)

комплект подвески

Выпускаются салентблоки с ассиметричным центром (нижний рычаг заводится вперед) таким образом увеличивается кастер.

салентблок для увеличения кастора

Так же выпускают нижние рычаги в сборе для изменения кастера.

нижний рычаг подвески

Порядок регулировки

Однако вернемся к повседневной эксплуатации. Чаще всего задуматься об углах установки колес заставляет поведение автомобиля когда «руль тянет в сторону». Хотя это не прямой признак неправильно установленных углов, в этом случае причиной может быть состояние резины, подвески дороги или даже боковой ветер (и тп.). Попробуйте замените передние колеса на задние и если руль перестало тянуть можете смело грешить на резину.

Другой часто встречающийся признак – неравномерный износ резины. Признак тоже не совсем однозначный – может быть на резине лопнул корд или образовалась грыжа. Для примера варианты неправильного износа резины колес:

Повышенный износ по бокам профиля шины- Эксплуатация с пониженным давлением в шинах.

Повышенный износ по средним дорожкам протектора шины- Эксплуатация с повышенным давлением в шинах.

Повышенный износ по внутренним дорожкам протектора шины- Чрезмерно отрицательный угол развала.

Повышенный износ по внешним дорожкам протектора шины- Чрезмерно положительный угол развала.

Повышенный износ шин в следствии неправильного схождения нагляднее продемонстрировать на рисунке (продолжение следует)